k8s vs docker

BS Hồ Minh Tuấn nhấn mạnh, những trường hợp tương tự, theo y văn, điều quan trọng nhất là phải tranh thủ tối đa thời gian cho phép để cứu sống bệnh nhân. “Quy định của quốc tế là từ khi bệnh nhân vào viện đến khi kết thúc ca phẫu thuật phải dưới 90 phút. Nhưng FV thì đặt tiêu chí cao hơn, là 70 phút. Riêng trường hợp đặc biệt nguy hiểm này thì chúng tôi tranh thủ từng giây từng phút để cứu sống bệnh nhân. Và nhờ triển khai nhuần nhuyễn quy trình cấp cứu khi có ca nặng, nên thời gian bệnh nhân từ lúc có mặt tại phòng cấp cứu đến khi được đưa vào phòng Cathlab chỉ hơn 10 phút, và từ lúc chụp ống thông tim đến đặt stent diễn ra chưa đầy 25 phút. Đội ngũ ca trực đã tranh thủ được thời gian vàng để cứu bệnh nhân, hạn chế tối đa biến chứng của bệnh”, bác sĩ Tuấn nói.

Silbert là người đứng đầu tập đoàn tiền số Digital Currency Group (DCG), đơn vị sở hữu công ty Genesis đã nộp đơn xin phá sản vào tháng 1.2023. Ông Silbert bị cáo buộc cùng Genesis và DCG lừa đảo khách hàng hơn 1 tỉ USD. Ông Silbert nói cáo buộc là vô căn cứ và sẽ đấu tranh chống lại vụ kiện trước tòa.

Từ những năm 2000, khi tổng công suất phôi chỉ đạt khoảng 300.000 tấn và sản xuất thép thành phẩm đạt 2,4 triệu tấn, ngành thép Việt Nam đã phát triển mạnh mẽ. Đến năm 2015, công suất phôi vượt hơn 12 triệu tấn, tăng gấp 40 lần so với năm 2000; thép thành phẩm các loại đạt hơn 26 triệu tấn, tăng hơn 10 lần.

Mỗi ngày ngựa ăn 3 bữa, khoảng 10 kg cỏ (tạo chất xơ, giúp tiêu hóa tốt) và 4 kg cám thực phẩm trộn lúa (tạo cơ, giúp ngựa bền bỉ). Nhiều năm gần đây, tốc độ đô thị hóa ở TP.HCM đã biến các đồng cỏ thành khu dự án dân cư nên lượng cỏ ngày một hiếm. Người có thể bỏ bữa, chứ ngựa thì không. Với trại ngựa 31 con, anh Quân và các cộng sự cùng chiếc xe lôi phải cặm cụi trên khắp các đồng cỏ hoang ở quận, huyện ngoại thành mới cắt đủ hơn 300 kg cỏ/ngày.

Theo tìm hiểu của PV Thanh Niên, Sở Y tế TP.HCM chưa cấp giấy phép hoạt động khám chữa bệnh nào cho cơ sở ở địa chỉ số 3.x Nguyễn Văn Cừ, P.Cầu Kho, Q.1, TP.HCM.

Sơ bộ tổng mức đầu tư cho giai đoạn này cần hơn 871.216 tỉ đồng (khoảng 36,33 tỉ USD). Vốn để triển khai các dự án sẽ được huy động tối đa mọi nguồn lực nhà nước, đa dạng hóa các phương thức đầu tư. Trong đó, ngân sách nhà nước giữ vai trò chủ đạo và quyết định để đầu tư toàn bộ hệ thống đường sắt đô thị giai đoạn đến năm 2035.